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变频器维修者必须树立这样的观念：逆变模块与驱动电路在故障上有极强的连带性。当模块炸裂损坏后，驱动电路势必受到冲击而损坏；模块的损坏也可能正是因驱动电路的故障而造成。因而无论表现为驱动电路或是逆变输出电路的故障，必须将逆变输出电路与驱动电路一同彻底检查。变频器主动电路维修中对主电路上电试机，须在确定驱动电路正常——能正常输出六路激励脉冲的前提下进行。
维修变频器最怕的故障问题就是：变频器炸机！炸机原因通常是配电工作人员马虎地将地线接到了PB上！普及一下：变频器标注为PB的端子一般是接制动电阻的，比如施耐德的ATV61，也有些变频器制动电阻接线端子标注为B，比如西门子的MM440，所以对于不同的品牌，其制动电阻接线端子的标注是不一样的。
我们维修变频器要知道变频器输出是以PWM(脉宽调制，类似高速开关)方式控制，因此会发生高频率的漏电电流，若要在变频器一次侧加装一般漏电断路开关时，建议请以每台变频器选择200mA以上的感度电流且动作时间为0.1秒以上的漏电断路关开使用，但不保证该漏电断路关开一定不会跳脱。
一张电路图通常有几十乃至几百个元器件，它们的连线纵横交叉，形式变化多端，初学者往往不知道该从什么地方开始， 怎样才能读懂它。其实电子电路本身有很强的规律性，不管多复杂的电路，经过分析可以发现，它是由少数几个单元电路组成的。好像孩子们玩的积木，虽然只有十 来种或二三十种块块，可是在孩子们手中却可以搭成几十乃至几百种平面图形或立体模型。
