伦茨e82ev223变频器软故障维修实例

一台伦茨e82ev223矢量变频器送来检修，经检测变频器就烧了三个模块，伦茨陶瓷启动电阻也已经炸碎了。关于陶瓷电阻是伦茨自己的产品，德国产品喜欢玩这一套，把电阻印刷在陶瓷片上，既增大了功率又节省了空间。但代换真的让人头疼，市场上一个陶瓷电阻一般上百元人民币。

根据原理图，测试触发，正常。

测试电流电压检测电路，正常。

插上主板面板显示也正常。

于是放在桌面试机，触发一切正常，于是装机。刚开始好像一切非常顺利，上电显示也一切正常。于是启动试机，奇怪的是启动瞬间报oc1故障。复位再启，故障依旧。关机再检测，三个模块无声无息的又短路了。如果不是亲手测试安装的模块，肯定怀疑模块有问题了。

看来事情没那么简单，这下必须花点时间琢磨琢磨了！再细心的检测模块的短路状态，还真推敲出一点疑窦。首先，三个模块是有的短路上桥，有的短路下桥，而驱动电路完好无损，驱动电路完好无损，代表短路电流瞬间不强烈。根据功率元件烧毁反推三步原则是：

1、电流过大模块短路。这种情况模块炸得比较厉害。

2、电流反馈电路故障模块烧毁，这个情况模块同样短路严重，驱动电路一般会损坏到光耦端。

3、驱动电路引起模块损坏。这以光耦为界，伦茨大功率驱动板设计有桥臂互锁电路，也就是说，驱动必须下桥臂有一个先导通，另一个上桥才能触发。这样的好处是几乎不会出现相位丢失的可能，只要那个桥臂不导通，反馈脉冲就无法给出，变频器报警oc故障。

模块能悄无声息的击穿，而且有的上桥有的下桥，以上几条都走不通。霍尔测试是没问题的，理论上更没问题，因为空载状态根本不存在输出电流。看来还得在驱动板上找故障，从电源到驱动电路，检测分析了个遍，一无所获。在桌面上带灯，六个驱动桥臂一切正常。在桌面启动正常，那就代表可以上机了的。这里需要说明的是，伦茨的驱动板是压贴在功率模块之上的，这导致试机时根本没有办法串联灯泡进行测流启动。

不用多说，悲剧又发生了！既然撞了南墙，干脆放在一边，搞别的设备去了。多年来养成的习惯，遇到挡路的机子，先放一放。绝不在心急火燥的时候跟它较劲。

过了几天，时间也闲了下来，就又把它拿出来琢磨。起先怀疑是电路板夹层有断路，这次用IGBT单体管自己组了一个模块，用双绞线连出来，挂在外边，然后把整机装配完整。一开机，居然开起来了。同时也证明了电路板没有夹层断路。经过反复开机，发现了问题：故障出现时，一般都是上电启动的一瞬间，TGBT就短路了。但只要启动起来，就一切正常。这时忽然想起直流调速器上，常常出现的驱动ic性能不良，导致输出过流的故障，难道启动时，控制板同时出现了两个下桥臂导通？

伦茨e82ev223变频器的主板，驱动脉冲是一块可编程芯片epm7064s给出。找一张坏板，取了一片epm7064s换上，反复开机测试几日，终于正常。

回头总结:发觉还是犯了钻牛角尖的错误，由于每次桌面启动正常，固执的以为，故障在驱动电源板上。如果不慢慢推敲，直接代换主控板，也不至于走如此曲折的弯路。但有些经验也是弯路走出来的，在这里分享出来，也希望能帮助大家以后能更直接的找出故障。其实软故障，非常考验一个工控维修人员的毅力和耐心。

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