针对变频器运行时的OC1过电流故障，首先需要明确故障现象并进行详细检查。

    客户送修一台变频器，能够正常通电开机，但当按下运行按钮时，却出现了OC1过电流故障的提示。根据这一故障现象分析，整流电路和IGBT模块可能工作正常，而问题可能出在电流检测电路或驱动电路的异常上。接下来，将介绍如何对这类过电流故障进行维修，具体步骤如图所示。

    在为变频器通电开机之前，为确保安全，首先需要对变频器的整流电路和IGBT模块进行仔细的初步检查。

    接下来，需要拆开变频器的外壳，并使用数字万用表将其置于二极管挡位。随后，检测直流母线正负极与三个端子之间的电压。经过测量，若发现各测量值均约为0.52V，则可判断整流电路中的整流二极管均处于正常工作状态。

    在进行逆变电路的检测时，首先将红表笔连接到直流母线的负极，然后分别用黑表笔接触U、V、W三个端子，进行三次测量。若每次测量的值都约为0.33V，则表明逆变电路中下臂的三个变频元器件均处于良好状态。接下来，再将黑表笔接到直流母线的正极，同样用红表笔分别接触U、V、W三个端子进行测量，若三次测量的值也均为0.33V左右，那么逆变电路上臂的变频元器件同样正常。

    当为变频器通电并开机时，发现变频器启动顺利，没有出现任何错误报警。但最后发现变频器出现了OC1（过电流）的错误报警。

    首先，检查了电流检测电路的供电电压，并仔细审视了电路中的主要元器件，未发现任何明显损坏的迹象，因此初步判定电流检测电路处于正常状态。

    在进一步检查驱动电路之前，为了确保安全，决定先拆下IGBT模块。随后着手检测各支路驱动电路中G、E之间的阻值。重点比较了驱动上臂的三条支路G、E间的阻值是否保持一致，以及驱动下臂的三条支路G、E间的阻值是否也保持一致。

    在检测过程中，发现其中一条驱动电路支路的阻值异常偏低。随后，对该驱动电路支路进行了详细检查，发现其中两只二极管已经损坏。为了解决问题，我们替换了相同型号的二极管，并再次测量了该驱动电路支路G、E间的阻值，结果显示阻值已经恢复正常。

❒ 缺相故障的维修

    变频器开机运行缺相故障主要源于逆变或驱动电路异常。通过详细检测各相关电路，特别是电源电路板，发现问题并加以修复。

    客户反馈，其变频器能够正常通电并启动，但电动机却因输出缺相而无法工作。鉴于变频器能开机且面板有显示，可以排除整流电路和开关电源电路的问题。

    接下来，将介绍变频器开机运行缺相故障的维修方法，具体步骤如图所示。

    在进行通电开机检测之前，为确保安全，应首先对变频器的整流电路以及IGBT模块进行初步的检查，以避免在开机过程中可能导致的IGBT模块损坏。

    随后，拆开变频器的外壳，使用数字万用表，将其调整至二极管挡位，对整流二极管以及逆变电路中的上、下臂变频元件进行逐一检测。根据测量结果，确认各元件均处于正常工作状态。

    在完成上述检测步骤后，重新装上显示面板，并为变频器通电启动。观察发现，开机启动过程一切正常。接着，对变频器的输出电压进行测量。结果显示，U相输出电压为0，而其他两相则显示正常。据此，可以判断出故障原因为缺相。

    为了进一步诊断问题，需要拆下变频器的显示面板和主板，并对电源电路板进行详细测量。为确保安全，首先将IGBT模块拆下。使用指针万用表Rx1k挡，对模块内部的各个变频管进行阻值测量。经测量，上臂中的三个变频管阻值保持一致，而下臂中的三个变频管同样阻值一致。

    进一步检查各支路驱动电路中G、E间的阻值，确认驱动上臂和下臂的三个支路是否均保持一致。经过详细检查，各支路驱动电路的阻值均基本一致。

    最后，为电源电路板接入530V直流电压，准备进行通电测量。通电并启动变频器后，利用万用表直流电压20V挡对各驱动电路支路的G、E间电压进行测量。检测结果显示，U相驱动电路支路G、E间电压为0，显然不正常。

    经过对该支路中的二极管、电阻器和电容器进行仔细检查，未发现明显异常，因此怀疑可能是驱动芯片已损坏。为验证这一猜测，用同型号的驱动芯片替换了怀疑损坏的芯片。

    替换完成后，再次给电路板接入530V直流电压并启动变频器。随后，再次使用万用表直流电压20V挡对更换驱动芯片的驱动电路支路G、E间电压进行测量。结果显示，电压为-7.5V，这表明电压已经恢复正常。

    最后，重新装好IGBT模块，并在变频器正常工作的情况下进行进一步测试。在重新装好IGBT模块后，为电路板通电并启动，系统未发出任何错误报警。接着，使用万用表对输出端的U、V、W端输出电压进行了详细测量。结果显示，各相输出电压均处于正常范围，且三相之间保持平衡。至此，故障已被成功排除。

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