在平时的变频器维修工作中,变频器IGBT损坏属于比较常见的故障问题,下面分享这台国产某品牌11KW变频器IGBT损坏维修案例
故障原因:IGBT模块坏在平时的变频器维修工作中,变频器IGBT损坏属于比较常见的故障问题,下面分享这台国产某品牌11KW变频器维修案例
第一步:将模块拆出来
至于怎么拆,正常是用锡枪把管脚焊锡吸干净,模块可以完好无损拆出来。
也可以破坏性直接把脚剪断再把孔处理干净。
第二步:维修驱动电路
把明显有烧坏的器件更换掉,因为烧模块或多或少驱动电路光藕电阻二极管都有可能坏。
第三步:上电测量驱动静态电压
不用运行分别测量上下桥驱动电压,一致即是正常。
如上图显示8.99V就是其中一组的静态电压。
(这里就不一一介绍了)
第四步:再运行测量驱动动态电压
运行测量显示2.707V就是动态电压,同样也是6路一致就是正常,有些驱动上下桥不一样,那就上桥一致,下桥一致也视为正常。
第五步:装上模块
确认驱动电压正常后,装上模块。
注意:如果对于经验不足的可以装个假负载确定驱动正常再装模块安全点。
第六步:装好模块测量输出电压
运行前确认正常,再运行用直流档分别测量UVW电压。
上图显示其中一路电压为264.8V,上下桥6组一致就可以。
第七步:整机装好
安装无误后可空载运行一小会观察有无异常?
如无异常直接进入最后一步。
最后直接带电机运行,三相平衡就可以了。
就这么一个过程,一台变频器模块烧坏到维修好整个过程大概就是这样了。
相关链接:变频器IGBT场效应管故障原理及维修方法