实例剖析，这个变频器维修思路简直就是模板，值得学习！

    首先想要维修变频器，希望你能了解变频器的主要结构是什么？

 

下面我们讲讲这个变频器维修思路，首先可以看到变频器的功率部分图和主要部件。

1、首先是桥式整流二极管。如果设备需要一个阶段，会看到什么是二极管，如果三相输入，可以看到 6 二极管。

2、在中间，可以看到平滑电压和电流的电感器和电容器，它被称为直流母线。

3、在图片的右侧，可以看到三相 IGBT 桥。这里包括六单元 IGBT。

开始维修

一开始不应该直接给变频器通电。因为没有实际测量过功率部分，如果在没有测量变频器的情况下上电，一旦电源部分短路，很可能会烧毁变频器，所以千万要小心。

根据经验来定义变频器有三个最常见的故障：

1、最常见的问题是，有些人没有看变频器的铭牌，没有注意到变频器需要什么电压就直接上电。如果220V电压的变频器上错成380V，就会直接损坏二极管桥和一些输入保护 VDR(压敏电阻)。

2、第二个常见的问题是冷凝器，它是整个驱动器中最薄弱的部件。冷凝器的使用寿命比驱动器中的任何其他部件都要短得多，所以维修任何损坏的变频器，也应该注意是否需要更换它们。

3、第三个问题往往伴随着散热不良。IGBT 或者二极管过热，一个、两个甚至更短路。这是由IGBT 驱动电路故障或功率部分引起的热冲击。

在此大概讲述一下这台丹佛斯FC302变频器的维修思路。

这是一个2.2KW变频器的额定输出功率，400V三相输入。事先已经知道它的电源有问题，先测量一下。对于测量，必须用具有二极管检查功能的万用表。如果整流二极管没有短路，需要检查 3 相输入和直流母线。

先把一个探头放在负直流线上，然后用另一个探头检测树相端子，可以测量这个。后同正极直流线和三相端子。正常应该是显示 0.3V 到 0.5V 之间的读数。如果显示 0，那就说明是一个短路的二极管。如果仪器上没有变化，应该反转探头，可能二极管坏了。

如果所有二极管都是好的，怀疑IGBT坏了，那就一定要先检查一下 IGBT，如果有问题，更换之后再通电。

IGBT内部有一个反并联二极管，因此也有助于测量。基本上，无法检查电路内的 IGBT，但是可以检查反并联二极管，它可以告诉很多信息。通常如果 IGBT 坏了，二极管也会坏，所以如果不能测量二极管或者测量短路，也会得到坏 IGBT。

可以用同样的方法来测量 IGBT，然后测量输入端的二极管电桥，所以在直流总线上放置一个探头，另一个检查驱动器上的输出端子。

让我们举个例子，当电源模块短路时。

有时候必须拆卸整个变频器来测量功率部分。这是修复的变频器的功率部分，上面有扼流圈和电容器，左边是控制板和 IGBT 驱动器 IC 开关电源。

印刷电路板上焊接了实际的电源模块。

这里是：

可以看到它是一个集成功率模块，所有整流二极管和 IGBT都集成在一起，这是为了节省驱动空间的最有效的方法之一。

这些模块表面有一层保护硅胶，损坏后会有烟雾的痕迹。

发现问题后，正在寻找其他可以替代的电源模块。原来的模块是DP25F1200T101623，它是1200V和25A额定的模块，找的额定模块型号是FP25R12KE3，和原模块的参数脚位都是一样的。

必须测量所有的IGBT，因为如果IGBT坏了，驱动也就坏了。

要知道驱动电路几乎都有三个 IGBT 驱动器上相同，下三个上相同。

如果用万用表比较每个通道的部件，应该能找到有故障的部件。驱动电路有一些最小的保护，通常被烧坏，包括二极管和 IGBT 栅极上的栅极电阻。有时候IGBT 驱动 IC 没有损坏，但建议更换IGBT 熔断通道驱动 IC。

下图是驱动电路，电路中有一些稳压二极管、普通二极管和一些电阻器损坏，所以先考虑更换它们。

驱动器 IC 是 HCNW3120，在中间，可以看到一些缺失的部分，那些是烧坏的部分。

检查所有电容器和驱动器后，再重新组装变频器。建议小心不要错过重新组装的任何步骤。

为了在重新组装后进行测试，需要一个三相电机，它适合的变频器额定值。然后就可以测试变频器了，如果担心它是否能降低风险，可以在每项输入前串联三个 100W 大约 4 - 6 Ohm 电阻器，这也可以提供一点保护。

如果顺利，变频器就成功修复完毕了。

更多关于修复的图片：

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