变频器维修驱动电路最常见的特点是三相电压和电流的不平衡以及输出相位损耗。如果转换器的快速熔断烧毁或IGBT损坏，不要直接安装新的部件。在这种情况下，你需要检查驱动电路是否有火苗或变色。只要WVW的三相输出不平衡，或者低频有抖动，就会出现过流过载报警等情况。一定要仔细检查驱动板。当确定驱动板工作正常后，需要IGBT模块时，需要将P引脚与总线断开，并将几个大灯泡串联起来保护限流电阻。

        变频器维修在驱动电路有问题时，一般会看到明显的损坏痕迹，如电容、电容晶体管甚至电路板.那会出现爆裂、断线、变色等异常情况，在没有完整电路图的情况下，一般采用简单的测量对比来检查。如果你有一块正常的板子进行对比是最理想的，但如果没有也要在不同的电路里面单独进行对比。可以简单的清理一下灰尘和污垢，如果发现明显的烧毁元件，直接更换，断线 修理后再焊回去。可以拆下光耦，离线测量，以确定其好坏，如果可能的话，可以用示波器，不用IGBT。要测量各驱动信号的输出波形，比较脉冲的幅度和相位。另外，市面上要买到质量好的光耦并不容易，往往需要多次更换筛选。

        如果怀疑驱动电路异常，可以先断开IGBT和驱动电路。用万用表电阻表可以方便地测量6路驱动电路的电阻。有些变频器的阻值可能不同，如日本的富士三菱。有差异，所以只能作为参考。然后测量功率来测量电压。一般情况下，正常的直流电压在10伏左右。开车后，电压约为2-3伏。如果是平衡的，可以重新安装IGBT模块。

        这是台达其中一个变频器的U相上臂的驱动电路，GU和EU分别是脉冲信号输出。 GU和EU分别是脉冲信号输出。它们分别连接到IGBT模块的GE侧。检修时，驱动板和主电源已断开。通过在虚线框上加装测量电路，上电后，通过启动和停止，在mn处两点串联250mA的电流，然后用以前的3W15建立电路。欧姆，分别测量每个欧姆。被驱动的驱动电流一般为150mA。如果有50mA路，装机后肯定会报警OC过流，这是由驱动容量不足引起的。后来发现电解电容DC41的容量减小，更换后故障解决。

        以上是西门子6SE70变频器烧坏的IGBT，所以需要简单的检查驱动板是否正常工作 只需要测量电压和电阻，不敢直接送到测试仪上，不方便连接，直流母线上的灯泡限。流，最后通过X9端子加一个24伏，然后直流母线也提供24伏直流电，设置P372=1，然后测量输出电压，基本平衡，然后用80瓦的小功率3相380伏。小电机，工作频率为1.5Hz，也是正常的，最后恢复正常供电，正常怠速运转，然后加载，也是平衡的。

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